2020珠海交通将大爆发!最新建设进展汇总!

人气:77时间:2020-08来源:珠海的士票

  2020珠海交通将大爆发!最新建设进展汇总!

  

  2019年已经过去

  

  在这一年里

  

  珠海增加了不少的道路建设

  

  各个规划也在紧锣密鼓的完善中

  

  2020年将是珠海全面爆发的一年

  

  大工程、大项目纷纷落成

  

  城市面貌将迎来巨大变化

  

  到底是有哪些项目呢?

  

  让我们一起看下吧!

  

  深中通道:预计2024年通车

  

  深中通道是指深圳至中山的跨江通道

  

  它北距虎门大桥约30公里

  

  南距港珠澳大桥约38公里

  

  是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的

  

  世界级集群工程

  

  线路起于广深沿江高速机场互通立交,通过广深沿江高速二期东接机荷高速,向西跨越珠江口,在中山市翠亨新区马鞍岛上岸。

  

  深中通道全长约24公里,其中跨海桥梁就长达17.5公里。

  

  世界上首例海底双8车道隧道,长6.8公里,宽度达46-55.46米。

  

  比港珠澳大桥双6车道的海底隧道还要宽

  

  是目前世界上最宽的沉管海底隧道

  

  深中通道通车后

  

  深圳前海市民驾车去中山等地

  

  由以往绕行虎门大桥上百公里变为跨江直达

  

  届时,车程将由2小时缩减为20分钟

  

  洪鹤大桥:计划2020年3月完工。

  

  洪鹤大桥路线全长9.654公里,起点位于珠海市香洲区南屏镇洪湾,终点与江珠高速延长线及鹤港高速相交、设鹤洲南互通。

  

  是珠海“十三五”交通大会战的重点项目和“六横十纵”主干线之一,建成通车后将与香海大桥、金海大桥组成连接珠海东西部的黄金通道。

  

  由中铁十一局二公司承建的洪鹤大桥项目四标暨鹤港先行标段于2017年1月25日开工,计划2020年3月完工。

  

  截至2019年11月底,已超额完成本年度产值计划,桥梁、承台、墩柱均已全部完成,盖梁累计完成97.84%,制梁累计完成85.3%,架梁累计完成68.95%,桥梁(延米)累计完成93.48%。其中,洪鹤大桥四标段完成架梁任务后,即将全面进入桥面施工阶段。

  

  建成后,市民从洪湾互通出发

  

  走洪鹤大桥、鹤港高速公路

  

  到达珠海机场仅需20分钟

  

  鸡啼门大桥:计划于今年6月底实现全线贯通

  

  随着香海大桥项目取得突破性进展

  

  双湖路跨鸡啼门特大桥早于

  

  12月3日下午完成13号主墩主塔的封顶

  

  主塔成功封顶,为2020年6月底大桥合龙打下了坚实基础。

  

  大桥总长1210米,跨越鸡啼门水道。桥型为中央索面部分斜拉桥,两主塔高32.9米,双向六车道,设计行车速度为60公里/小时,项目总投资3.3亿元。

  

  主塔成功封顶,为2020年6月底大桥合龙打下了坚实基础。

  

  大桥总长1210米,跨越鸡啼门水道。桥型为中央索面部分斜拉桥,两主塔高32.9米,双向六车道,设计行车速度为60公里/小时,项目总投资3.3亿元。

  

  近日,中铁大桥局金海大桥项目部确认,金海大桥斜拉桥首座主塔墩已于近日顺利出水。

  

  同时,金海大桥将是珠海距离入海口最近的跨海大桥。由于是近海大桥,金海大桥的设计和施工要通盘考虑通航标准和安全、抗震、抗海水腐蚀、抗台风袭击、抗海潮和海浪的冲击等等。

  

  香海大桥:预计2021年可实现全线通车

  

  香海大桥跨越珠海、中山两市,全长29.8公里,总投资41.78亿元,于2016年12月动工建设。

  

  香海大桥北起西部沿海高速坦洲互通立交,途经中山坦洲镇、珠海金湾区、斗门区,先与广珠西线、中山西部外环高速、江珠高速公路相交,终点止于斗门区湖心路。

  

  大桥采用高速公路技术标准

  

  为双向六车道

  

  主线设计速度为100公里/小时

  

  支线设计速度80公里/小时

  

  项目负责人于12月表示,目前工程总体进度已完成约50%,中山坦洲段也在加紧施工,预计2021年可实现全线通车。通车后,目前运量已超负荷的珠海大道通行压力将得到缓解。

  

  珠机城轨一期:项目即将完工

  

  珠机城轨,全称珠海市区到珠海机场城际轨道交通,全长39.475公里,起自拱北的珠海站,终至珠海机场站。

  

  其中,一期工程始于拱北的珠海站,终于横琴长隆站,全长16.86公里。

  

  共设置了7个站点:珠海站、湾仔北站、湾仔站、十字门站、金融岛站、横琴站、横琴长隆站。

  

  珠机城际一期的建成,首先破解的是珠海城市内部交通的一大瓶颈。珠机城轨一期通车后,拱北到横琴长隆,目前约在70分钟左右,高峰期更甚,珠机城轨则有望把这一时间缩短至15-25分钟。

  

  珠海市区至珠海机场城际轨道交通工程一期项目珠海站已完工。2020年中旬有望从广州坐轻轨直达横琴

  

  珠机城轨二期:建设当中

  

  12月27日凌晨,珠机城际二期项目金海特大桥首个海上承台浇筑完成,为后续海上承台施工积累了经验。

  

  总长22.8公里的珠机城轨二期共分两个标段建设。一标段自长隆站到鹤洲南站,二标段为鹤洲南站至珠海机场站。

  

  三灶隧道和金海大桥是其两大控制性工程。其中金海大桥主桥通航净高为28米,可容纳3000吨海轮通过,比通航净高22米的珠海大桥高出6米。

  

  珠机城轨是珠三角轨道交通网的重要组成部分,是内地及珠三角地区联系澳门的重要客运通道,同时还是一条兼顾城市轨道交通功能的城际铁路。

  

  兴业快线:进入正式爆破开挖阶段

  

  兴业快线(北段)是珠海建市以来单体投资规模最大、难度最高的市政交通基础设施建设项目,总投资概算为64亿元,全长约17.1千米,其中隧道长度约12千米。

  

  工程南起梅华路,北至唐家,全线呈南北走向的“Y”字形,在凤凰山坑尾水库分为东西两个隧道。

  

  东线隧道出凤凰山后下穿鸡山社区、中山大学珠海校区,终点接港湾大道与金唐东路交叉口。

  

  西线隧道出凤凰山后上跨金唐东路,终点接哈工大路。

  

  东线、西线以隧道形式穿过凤凰山

  

  道路总长约18.8km,估算投资约70亿元

  

  道路等级为城市快速路,预计2020年建成通车

  

  金琴快线:三段同步推进中

  

  金琴快线全长13.6公里,北至唐家湾及南湾,南达横琴,联通城市南北,通行后无需等待红绿灯,仅需20分钟便可由唐家湾抵达南湾。除此以外,唐家片区其他重要基建也在不断推进中。

  

  金琴快线为城市主干路,将直接连通唐家到港珠澳大桥延长线,两地往来时间进一步缩短,有效实现城市外围高快速通道与市政路网的高效衔接,是纵深穿插珠海南北、中心城区对外快速交通联络的重要纽带。

  

  金琴快线将于2020年完工

  

  黄茅海跨海通道:今年6月开建!

  

  黄茅海跨海通道项目是粤港澳大湾区重要通道,起点位于珠海市高栏港区,东连港珠澳大桥,西连新台高速并与西部沿海高速相交,终点位于台山市斗山镇。

  

  项目全长约30公里,跨海段长度14公里,包含斜拉桥2座、隧道2座、互通4座,采用双向六车道高速公路技术标准建设。

  

  预计2020年6月正式开工建设。

  

  项目建成后将大大完善我省高速公路网,充分发挥港珠澳大桥的功能作用,推进粤港澳大湾区基础设施互联互通,并进一步强化珠海横琴自贸区、高栏港和江门大广海湾经济区的联动发展,加快构建“一核一带一区”区域发展新格局。

  

  规划长约30公里,东起珠海高栏港连接江门、新会与粤西大通道,建成后走完全程用时不到30分钟!