与现有的滴滴打车等企业化网约车平台不同的是，该平台解决了司乘双方信息不对称、不公开问题，为司乘双方提供先到先得、自由选择的机会。

　　珠海网约车模式有三种：第一种是与滴滴打车一样乘客通过平台与某辆出租车事先约定，乘客在约定地点等车，该模式适用于人少车少地点；

　　第二种是乘客与出租车互相选择，先到先得，该模式适用于人多车多地点；珠海的士票购买

　　第三种适用于长途车回程，出租车在跑长途时提前发出回程信息，供有需要的乘客选择。

　　据了解，在珠海网约出租车平台上，出租车司机可以看到附近有多少等车乘客，反之乘客也可以看到附近有多少空驶出租车。

　　双方都可自由选择。珠海网约车还取消了乘客先填目的地这一程序，以免出租车司机挑客。

　　此外，利用这一平台，出租车司机还可以看到港口、码头、车站等热点地区出租车的排队情况，以决定是继续“扫街”还是加入排队。

　　市场上已经有这么多企业化网约车平台，珠海市交通局为什么还要推出自己的平台？

　　对此市交通局表示，作为政府服务项目，珠海网约车平台是非盈利性的。

　　它首先是智慧交通的一部分，提供的是交通出行的保底服务，以免企业化平台更迭造成市民出行不便。

　　其次，该平台要为交通部门部分老客户升级服务。

　　据悉，交通部门自2006年推出电召服务以来，至今仍有每天300多单电召业务，主要分布在偏远地区，主要客户为不习惯用微信的老年人。